Urbanistica

La mobilità su ferro, in Italia ed in particolare nel Mezzogiorno, come evidenziato in questa ricerca, presenta punti di forza

Firenze, Genova, Milano, Torino, Venezia: le scelte urbanistiche delle amministrazioni comunali

What does the city's form actually mean to the people who live there? What can the city planner do to make the city's image more vivid and memorable to the city dweller? To answer these questions, Mr. Lynch, supported by studies of Los Angeles, Boston, and Jersey City, formulates a new criterion—imageability—and shows its potential value as a guide for the building and rebuilding of cities. The wide scope of this study leads to an original and vital method for the evaluation of city form. The architect, the planner, and certainly the city dweller will all want to read this book.

Che cosa significa progettare per valorizzare i luoghi, le comunità, i territori e introdurre e promuovere innovazione a livello locale? Perchè ciò si realizzi occorre che la disciplina del design si apra a nuovi orizzonti di intervento, con nuovi strumenti e protagonisti. Inoltre, significa affrontare le sfide contemporanee dell'innovazione non-tecnologica e sociale come dimensioni strategiche per la promozione di crescita economica e sociale. Per i designer, questo comporta adottare approcci collaborativi e una visione condivisa dei processi di sviluppo, supportando attività di ricerca-azione per individuare nuove modalità di connessione tra attori locali, identificare e visualizzare strategie di sviluppo, disegnare il sistema di prodotti e servizi capaci d trasformare i piani in attività concrete in un territorio. In questa cornice, il testo offre al lettore una prima guida per comprendere i processi, gli strumenti e le pratiche che connotano il design per il territorio.

L'insediamento di Lafayette Park a Detroit (costruito nella seconda metà del Cinquanta da Ludwig Hilberseimer e Ludwig Mies van der Rohe, dal paesaggista Alfred Caldwell e dal promotore Herbert Greenwald) costituisce un importante riferimento teorico e progettuale per i temi legati alle forme degli insediamenti. La collaborazione tra i due maestri tedeschi, Ludwig Mies van der Rohe e Ludwig Hilberseimer, costituisce un capitolo significativo per la comprensione della storia dell'architettura del Movimento Moderno e della vicenda seguente.

Muovendo dagli indirizzi della Convenzione europea del paesaggio, i sette temi affrontati attraversano tematiche di attualità nella riflessione sulle dinamiche territoriali e paesaggistiche della realtà lombarda: Nonluoghi, superluoghi, iperluoghi; Le infrastrutture di comunicazione; I paesaggi del gusto; I paesaggi minimi; Il tema della sostenibilità dello sviluppo; Edifici alti o edifici bassi; La percezione di paesaggio.

Per realizzare un "luogo" funzionale e dei diritti urbani occorrono spazi urbani adeguati e localizzati in modo ottimale, occorre tradurre in termini concreti volontà politico-amministrative legate al diritto all'equità, occorre assicurare l'equilibrio fra diverse e contraddittorie esigenze, e di questo l'urbanistica deve farsi carico. L'urbanistica non è solo una disciplina riservata agli esperti. Occorre coinvolgere la collettività in tutti i processi di trasformazione della città e del territorio con azioni di comunicazione, animazione, consultazione ed empowerment: graduando e differenziando le modalità e il portato delle azioni partecipative, e degli esiti. La "costruzione" partecipata della città e del territorio si attua, infatti, con modalità e con esiti diversi in relazione ai contesti della governance in cui viene praticata, e porta comunque con sé gli effetti positivi derivanti dall'argomentazione pubblica delle scelte tecniche e politiche, grazie (anche) alle quali i luoghi in cui viviamo si trasformano, avvicinandosi o allontanandosi da una certa idealizzazione di città.

Da oltre mezzo secolo lo studio e la pianificazione del traffico e della mobilità riconoscono ai caratteri degli insediamenti un ruolo determinante nella generazione di spostamenti. Non più letto come semplice rapporto tra flusso e capacità, il traffico è considerato come esito della necessità di spostarsi da un luogo all'altro per raggiungere le sedi delle attività che si intendono svolgere. Comprendere il fenomeno che lega i caratteri degli insediamenti e la domanda di mobilità è dunque un requisito imprescindibile per una buona pianificazione, sia essa della città o della mobilità, nell'ipotesi che entrambe siano volte al miglioramento della qualità della vita. Il volume offre un inquadramento del tema con particolare attenzione alla riflessione teorica, colmando un vuoto che interessa tanto la letteratura internazionale quanto, se non soprattutto, la letteratura e la manualistica italiana sul tema.

Il testo, vista la rilevanza metodologica che assume la VAS, illustra in una prima parte una procedura per fasi che si presta a garantire un processo integrato di pianificazione e valutazione, necessariamente basato su un approccio sistemico e interdisciplinare, e mostra le possibilità operative della geologia nella ricostruzione e rappresentazione dell'identità di un territorio sotto il profilo di pericolosità e rischi geologici e delle georisorse, consolidate nelle pratiche di pianificazione. In una seconda parte applicativa, sviluppa una proposta mirata a mostrare il contributo che la Geologia è chiamata a fornire, adeguandosi alle esigenze del processo integrato di pianificazione e valutazione, a partire dalla fase di costruzione dei quadri conoscitivi e nelle successive fasi di individuazione e selezione degli obiettivi di piano, di confronto delle alternative, di scelta e valutazione di compatibilità e fattibilità delle azioni di piano, di monitoraggio. Infine evidenzia il contributo specifico che la geologia può fornire per dare concretezza e prospettiva di efficacia agli strumenti attuativi della pianificazione e progettazione urbanistica per il governo del territorio.

Il volume intende fare il punto sui temi ambientali con particolare riferimento al delicato rapporto tra le valutazioni (VAS, VIA, VI, ecc.) e i programmi, i piani e i progetti. A tal proposito sono stati raccolti numerosi contributi di studiosi ed esperti per confrontare gli approfondimenti e le esperienze, dirette ed indirette, fatti al fine di verificare le prospettive di sviluppo di approcci e procedimenti sempre più innovativi tesi al raggiungimento di una maggiore efficienza ed efficacia delle azioni di piano e di progetto orientate verso la sostenibilità. I contributi raccolti sono organizzati in quattro parti: la prima riguarda le normative, con uno sguardo ad alcune realtà europee e al caso italiano; la seconda tratta le metodologie e i contenuti di valutazione, senza trascurare l'aspetto cruciale della raccolta dati e del monitoraggio, attraverso il quale si amplia il significato e la portata dello strumento valutativo; la terza è dedicata all'illustrazione di casi ed esperienze (valutazione di programmi, piani di area vasta e locali, progetti) relativi ad alcuni Stati europei e a numerose aree geografiche italiane; la quarta è dedicata alle aree protette e al paesaggio.