Ingegneria civile: idraulica

Il dissesto idrogeologico è un fenomeno molto frequente in Italia

Un'agile guida alla scoperta delle tracce di ciò che è stata per Genova l'area del Porto Antico, che da spazio operativo portu

Le risorse idriche superficiali dei corsi d'acqua hanno costituito, sin dalle origini delle civiltà, un elemento fondamentale

Realizzate dalla Marzotto a cavallo tra Ottocento e Novecento per fornire energia agli stabilimenti di Valdagno e del Maglio,

La pubblicazione di queste "Dispense di Idraulica" nasce dall'esigenza, fortemente manifestata dagli studenti nell'ambito dell

Il volume tratta delle opere di ingegneria naturalistica sostenibile che sono state realizzate nella Valle del Cardoso (Stazze

Nel 1913 l'ingegnere Ferdinando Biffis firma il progetto di una delle più imponenti opere idrauliche italiane: il Canale Biffis è infatti una vera e propria autostrada acquatica, lunga 47 km di cui 8,5 in galleria, studiata per irrigare l'area collinare e pedemontana tra Verona e Ala captando a monte le acque dell'Adige. Il canale ebbe una lunga gestazione e vide finalmente la luce nel 1943: per costruirlo fu necessario rimuovere quasi 6 milioni di metri cubi di terreno, quasi tutti a mano, impiegando nei lavori di scavo anche la manodopera dei prigionieri di guerra. Claudio Malini, ingegnere e storico, rende omaggio a questa grande opera con un volume in grande formato che ne descrive il percorso storico e costruttivo. Il racconto è illustrato da documenti e fotografie originali.

Una delle tematiche legate alla tutela dell'ambiente che oggi richiede maggiore attenzione è quella dei terreni contaminati pe

Questo primo volume del testo di Infrastrutture Idrauliche comprende una prima parte che riguarda lo studio delle acque naturali, finalizzato alla soluzione dei problemi tecnici connessi con il ciclo idrologico, e una seconda parte dedicata ai sistemi di utilizzazione sostenibile della risorsa idrica, articolati in opere di captazione, serbatoi artificiali, opere di trasporto a superficie libera e in pressione e impianti idroelettrici. Il secondo volume prenderà in esame i sistemi di difesa del territorio dalle acque. Il testo è rivolto essenzialmente agli insegnamenti di base delle costruzioni idrauliche, con approfondimenti su alcuni temi trattati in corsi della laurea magistrale.

Il volume offre una guida completa, aggiornata e dettagliata dei vari aspetti teorici e pratici relativi alla pianificazione, progettazione e gestione dei sistemi di controllo finalizzati alla riduzione dell'impatto degli scarichi fognari di origine meteorica sui corpi idrici ricettori. Tredici capitoli che trattano il tema analizzandone i vari aspetti, da quelli più scientifici atti a caratterizzare e descrivere i fenomeni, fino quelli più tecnici ed applicativi, con l'esame delle diverse e concrete strategie di controllo degli scarichi e la definizione dei criteri dimensionali e costruttivi dei manufatti speciali a ciò preposti. Nell'esposizione dei diversi argomenti si è cercato di coniugare il rigore scientifico con la semplicità illustrativa, come si conviene ad un manuale tecnico che, per sua natura, deve essere orientato essenzialmente all'utilizzo pratico. Nell'esposizione dei vari argomenti, si è privilegiato un approccio sintetico e diretto, con grafici e tabelle di uso immediato, senza tralasciare i richiami teorici e i riferimenti bibliografici, utili a chi volesse approfondire i diversi temi. L'opera si rivolge non solo ai professionisti, amministratori e studiosi operanti nel settore, ma anche agli studenti dei corsi di Laurea Magistrale in Ingegneria Civile e in Ingegneria Ambientale. Alla redazione del manuale hanno contribuito trentacinque autori, tra i massimi esperti italiani nel settore.

L'autore Renato Coroneo raccoglie in questo volume una serie di scatti fotografici secondo un ben preciso itinerario che, attraverso dettagliate didascalie esplicative, conduce il lettore alla scoperta dei diversi "volti" dell'intera area portuale e marittima della città di Palermo: dalle attività meccaniche messe in atto nello stabilimento Fincantieri a quelle legate al commercio e al turismo delle navi da crociera, per giungere al waterfront del Castello a mare, recentemente restaurato e riportato alla sua naturale vocazione turistica, quindi alla Cala e al Foro Italico.