Urbanistica

Innestandosi su una lunga tradizione italiana di studi sulla morfologia urbane, con un'attenzione sostanziale alla metamorfosi nel corso del tempo, questo volume raccoglie un primo gruppo di testi attraverso i quali gli autori hanno cercato di leggere la forma della città di Mantova e delle sue parti.

Il volume raccoglie i risultati di un PRIN, Progetto di Ricerca di Interesse Nazionale, Italia, sviluppato cooperativamente da

Il libro si occupa delle ragioni della crisi dell'urbanità e della bellezza dei luoghi e dei paesaggi contemporanei e tenta di

Con l'articolo 17, comma 59 della legge 15 maggio 1997, n

Le politiche per la mobilità e l'uso del suolo sono spesso caratterizzate da una reciproca indifferenza, che riflette un'analoga separazione tecnica e disciplinare tra il tema dei trasporti (tradizionalmente competenza dei dipartimenti di ingegneria) e il tema dell'urbanistica {tradizionalmente competenza di architetti-urbanisti). Il libro si propone di superare questa separazione tecnica e disciplinare, affrontando le reciproche relazioni da una prospettiva analitica e normativa.

II volume affronta la storia della costruzione della piazza del Campidoglio dalle sue origini nel XIV secolo al rifacimento della pavimentazione di A. Munoz nel 1938. La piazza è sempre stata il simbolo delle libertà cittadine e nel 1538 si decise di dare forma architettonica alle idealità del Popolo Romano. L'artista scelto dal Papa e dal popolo per la riqualificazione dei palazzi fu Michelangelo, che affrontò il tema della piazza civica con il consueto impegno civile, sebbene gli esiti siano in parte lontani dalle sue intenzioni originarie. Il testo è accompagnato da una serie di ricostruzioni grafiche che restituiscono i molti progetti per la piazza e per i palazzi che si susseguono, in una lotta per il prestigio personale e familiare che ha sempre un riflesso nell'allestimento del complesso. L'analisi, inoltre, delle scelte politiche, delle presenze sul cantiere, della sua organizzazione, della successione degli interventi e delle tecniche scelte viene fatta su base documentaria. Una esaustiva appendice completa gli apparati del libro.

La volontà di pubblicare un testo dedicato alla pianificazione delle reti ciclabili territoriali deriva dalla necessità di ass

Questo volume nasce dall'esame sul territorio del più importante esperimento architettonico e urbanistico degli ultimi decenni: Gibellina. Scritti di Enrico Crispolti, Massimo Bignardi, Paola Mantovani, Giuseppe Rizzo, Marco Rafaniello, Giovanna Gozzi, Paola Floris, Tiziana Marchesi, Carlotta Sylos Calò, Federica Chezzi, Cristina Marinelli, Angela Ilenia Adamo, Sara Tagliagamba, Claudia di Feo e Luigia Lonardelli.

L'idea di pubblicare alcune riflessioni in merito alla città, luogo emblematico ma controverso del vissuto contemporaneo, nasc

Diciamo urbanistica, e sappiamo che questa disciplina, come credevamo dovesse procedere lungo la difficile strada tracciata da

Il libro raccoglie tre saggi, risultato della elaborazione delle tesi di laurea delle autrici, riguardanti diversi aspetti della pianificazione territoriale. Il primo illustra due ipotesi di progetto per una cassa d'espansione lungo l'Arno, tese a dimostrare che un'opera per la messa in sicurezza del territorio dagli eventi di piena può diventare un'occasione di riqualificazione territoriale, paesistica e ambientale. Obiettivo del secondo saggio è la costruzione delle Regole da inserire nello Statuto dello strumento pianificatorio a livello comunale. Prende le mosse dalle indicazioni della Legge Regionale Toscana 1/2005 per la stesura dei Piani Strutturali. Il tema dominante della tesi è la valorizzazione delle risorse idriche. Il terzo affronta lo studio del sistema infrastrutturale della piana empolese e la sua riqualificazione e conversione ad una rete funzionale ed efficiente per l'accessibilità e la fruizione del Parco Fluviale dell'Arno. Attribuendo centralità al fiume lo studio contribuisce alla riqualificazione dell'intero sistema fluviale.

Sentieri, strade romane, carrozzabili, mulattiere, zattere, traghetti: il sistema della viabilità rappresenta un mondo vitale alla ricerca della comunicazione attraverso la circolazione. È uno degli elementi visibili del processo di evoluzione dell'umanità. Ma come nasce una strada, come si afferma, come vive e come, talvolta, muore? Quali sono gli elementi che la rendono competitiva e produttiva tanto da suscitare interessi spesso coincidenti, talora contrapposti? Questo volume di contributi propone l'approfondimento di un aspetto, spesso trascurato, che è quello del sistema di sostegno alla viabilità assicurato da una varietà di funzioni e da una molteplicità di soggetti per garantire assistenza, sicurezza, ospitalità, soluzioni tecniche, in una parola: la percorribilità. Ma anche per esigere il prezzo di questi servizi: pedaggi, dazi, pigioni, salari. L'ambito geografico è l'arco alpino, quello cronologico corre lungo il medioevo fino all'età moderna. Entrambi offrono per questi temi una visuale ottimale, poiché al vivace risveglio economico, civile e politico dell'età di mezzo l'area alpina si apre con il suo vissuto, la sua cultura, la sua organizzazione sociale.

Tempi duri per l'urbanistica

Andare a scuola è un'azione semplice, ordinaria, ma la complessità e l'inadeguatezza del sistema viario hanno caratteristiche particolari se viste con gli occhi di un pedone, a partire da quelli dei bambini ma anche degli adulti che li accompagnano. A partire da questo specifico punto di vista il convegno è stato l'occasione per Enti Locali, Università e professionisti, di confrontarsi ed approfondire punti di forza e di debolezza dei percorsi dei pedoni e dei ciclisti sul nostro territorio. Sono state centrali le esperienze di altre città che su questo tema si sono già misurate producendo sperimentazioni e buone pratiche. Per tutti questi motivi gli atti costituiscono un valido strumento per favorire la circolazione delle informazioni e delle proposte, con l'obiettivo e la speranza di contribuire ad abbassare la percentuale di incidentalità che quotidianamente segna la vita di molte famiglie.