Ingegneria meccanica e materiali

Come si sa, solo due metalli sono di per sé colorati, l'oro e il rame; gli altri, una sessantina, hanno tonalità fra il grigio e il bianco. Ma a volte le loro superfici appaiono colorate, magari per l'interferenza della luce su patine o strati superficiali sottili. Pedeferri (1938-2008, ingegnere chimico e docente al Politecnico di Milano) in questo conturbante libro spiega come si colora il titanio. La strada maestra è quella di ossidarlo per via elettrochimica. Lo si ricopre di una pellicola di ossido e qui comincia la suspense... Per parte nostra postilliamo che tale stato d'animo dello scienziato richiama quello dello scrittore e del regista. Si crea tra fenomeno naturale e condizione dello spirito umano una sorta di comunanza; e all'uomo rimane un ricordo indelebile di ciò che è accaduto, anche perché resta accaduto per sempre: i colori che assume il titanio sottoposto a ossidazione elettrochimica e ai riflessi della luce congiungono l'attimo all'eternità in quanto resistono agli agenti atmosferici e sono fissati oltre il tempo, come l'opera d'arte" (dalla nota di Maria Corti).

Con un testo di Giancarlo Consonni, Tra attimo ed eterno fluire: "Le aurore, i tramonti, l'arcobaleno. Ecco: l'arte delle apparenze su titanio di Pedeferri ha stretta parentela con quest'ordine di fenomeni. Se l'ossidazione corrisponde in generale alla formazione di un velo, su titanio essa produce un evento visivo simile a quello che dà origine all'impalpabile figura dell'arco colorato nel cielo: non colori pigmento ma colori che nascono dall'interferenza di raggi luminosi. Nello specifico tra raggi rifratti e raggi riflessi".

Il presente volume riporta le lezioni svolte dall'autore negli anni accademici dal 2002-2003 al 2008-2009, per l'insegnamento di "Organi di trasmissione e meccanismi", rivolto agli allievi della laurea triennale in Ingegneria Meccanica (corso corrispondente a 6 CFU) della Facoltà di Ingegneria dell'Università di Napoli Federico II. Nel libro sono esposti argomenti tradizionalmente trattati nei corsi di Meccanica applicata alle Macchine (alcuni sin dall'inizio della sua istituzione, risalente al terzo decennio dell'ottocento, in Francia), quali la trasmissione con ruote di frizione, con ruote dentate, con rotismi epicicloidali, con cinghie, le camme, ed argomenti meno trattati, quali i giunti flessibili ed il problema dell'allineamento degli alberi.