Firenze University Press: Monografie. Scienze tecnologiche

Il libro indaga alcuni aspetti del complesso rapporto che lega i principi di funzionamento di una struttura alla sua traduzione in forma costruita, tra le leggi che ne governano la ragione strutturale e le soluzioni tecniche che ne decretano la fattibilità costruttiva: un tema che si ritiene essenziale per il percorso formativo degli allievi ingegneri, spesso fortemente condizionato da un approccio didattico teso a sezionare il sapere all'interno di circostanziati e indipendenti confini disciplinari. Su questa linea si può leggere in negativo la progressiva trasformazione del profilo professionale dell'ingegnere contemporaneo: dalla originaria figura di progettista delle soluzioni tecniche, a quella di specialista-verificatore delle prestazioni strutturali, talvolta sprovvisto degli strumenti critici propri di un sapere che non si esaurisce solo all'interno di modelli di spiegazione scientifica, ma che richiede necessariamente di essere compreso entro una dimensione culturale più ampia, dove vivono, alimentandosi a vicenda, forme diverse di conoscenza, dalla Storia, alla Scienza, alla Tecnica, fino alle ragioni ultime dell'Architettura.

L'ingegneria ferroviaria è, contemporaneamente, campo specialistico e luogo di applicazione di tecnologie proprie di altri rami dell'ingegneria. Anche da questa complessità deriva il fascino della materia. In questo volume vengono delineate, in modo sintetico ma esauriente, le metodologie di progetto dei tracciati plano-altimetrici, le caratteristiche del corpo stradale, dell'armamento e dei deviatoi, le peculiarità dei viadotti e delle gallerie ferroviarie, le tipologie delle linee e delle stazioni con i relativi impianti viaggiatori e merci, le nozioni di base sui moderni impianti di alimentazione elettrica e di segnalamento, le specificità dell'Alta Velocità, delle metropolitane, delle tranvie e delle ferrovie speciali. Di particolare interesse ed utili da consultare risultano i richiami normativi, i costi parametrici ed il glossario ferroviario riportati in appendice.

La Travagliata architettura (1656-1660) scritta dal fiorentino Cosimo Noferi di cui si dà l'edizione nel volume - costituisce una delle più singolari manifestazioni dell'influenza scientifica e dell'opera di maestro di Galileo Galilei nei campi dell'architettura e dell'urbanistica. Il lavoro di Noferi, infatti, non soltanto traccia un quadro preciso dell'evoluzione delle tecniche nel Seicento, ma inserendosi in un contesto di profondo mutamento culturale si pone come pietra miliare da cui far ripartire l'evoluzione dei tratti costitutivi dell'architettura moderna.

Costruendo un dialogo interpretativo interdisciplinare il libro propone una lettura dell'architettura come un linguaggio e quindi ne rintraccia gli stilemi simbolici come mezzi di espressione. Le strutture retoriche di questo linguaggio vengono confrontate con la storia e le categorie della retorica classica, ma anche con la pubblicità, intendendo pubblicità ed architettura come arti di persuasione a livello emotivo.

Vengono qui raccolti i contributi presentati nell'ambito delle conferenze su "Information Technology ed automazione del proget

Il volume, frutto di ricerche e di attività didattica nei corsi di urbanistica tenuti dall'autore presso l'Ateneo fiorentino, esamina sia gli aspetti storici - dallo sviluppo delle ferrovie nell'Ottocento alle conseguenze del mutamento degli attuali assetti urbani - sia gli aspetti più propriamente architettonici, tracciando una concisa storia dell'architettura della stazione e del suo impatto sull'immagine della città. In tal senso si propone come sussidio nello studio dei fenomeni urbani, come strumento per ricerche ulteriori, come occasione per suscitare interesse negli operatori dell'urbanistica verso un approccio globale ai problemi della progettazione urbana.

Il volume presenta una chiave di lettura sull'attuale distribuzione in Italia dei seminativi (sulla base di un'analisi condotta su dati 1994-1997) in relazione alle discipline comunitarie e alle prospettive future. In Italia su oltre 14 milioni di ettari di SAU (superficie agraria utile?), circa il 57 per cento è interessato da seminativi. L'importanza di tali colture, oltre a questo evidente dato globale, è confermata anche a livello di singole strutture di produzione. In un futuro a breve termine, tuttavia, proprio i seminativi saranno investiti in pieno dalle esigenze di abbattimento delle eccedenze e dai problemi di sostenibilità ambientale delle scelte produttive.

Il rapporto fra architetti e fotografia è un tema scarsamente affrontato. Il volume, inoltre, costituisce una ricerca innovativa anche per il suo ampio raggio: non si limita a indagare l'uso da parte di Le Corbusier di fotografie, ma approfondisce i caratteri del modo di vedere dell'architetto svizzero. Vengono quindi colti: il significato delle fotografie di viaggio e di opere architettoniche (anche in confronto al disegno); i rapporti con i fotografi professionisti; le relazioni con la cultura fotografica contemporanea e con l'immagine cinematografica; i modi di impiego della fotografia come mezzo dimostrativo della propria opera o come elemento di qualificazione dello spazio architettonico.

Fra XIII e XIV secolo si assiste nell'architettura fiorentina a un grande rinnovamento, i cui protagonisti sono i nuovi enti civili (i podestà stranieri) e religiosi (ordini mendicanti e cistercensi), che propongono una concezione dello spazio e metodi per la sua realizzazione originali. Arnolfo di Cambio, il grande interprete delle mutate esigenze urbanistiche e architettoniche della città, introduce nuovi modelli formali e tecnici che aggiornano improvisamente il patrimonio degli artigiani fiorentini. In particolare, il confronto fra la consistenza e la documentazione dei manufatti edilizi mostra l'importanza degli strumenti di lavorazione della pietra che possono svelare sconosciute paternità.