IBN

Il quarto ed ultimo volume riguarda il rapporto dell'uomo con la tecnologia, specialmente quella di ultima generazione

Questo ampio saggio intende proporre un itinerario articolato ed approfondito sul rapporto tra natura ed architettura. Lo studio affronta diacronicamente l'evolversi del rapporto architetto-paesaggio: dall'arte greca a quella romana in cui la natura viene intuita e poi dominata, al medioevo in cui interviene l'interesse per lo spazio e per la luce; dall'ideale rinascimentale alla complessità dell'architettura barocca, al neoclassicismo ottocentesco con la ripresa di caratteri tipici dell'arte greca dell'epoca classica al rapporto dell'uomo con la natura che caratterizza la temperie romantica fino alla poliedricità dell'architettura del ventesimo secolo e di quella dei nostri giorni. Particolarmente interessante risulta l'esame dell'architettura dagli anni sessanta a quella contemporanea, ispirata a forme organiche animali e vegetali, che si adegua al recupero ambientale per mettere in opera il problema della sostenibilità tanto sentito e, purtroppo, ancora non del tutto risolto.

Il "Quasi manuale di volo" è una quick reference per un pilota in via di formazione e si potrà leggere in maniera tradizionale, dall'inizio alla fine o esaminando i vari argomenti singolarmente, volta per volta, come ritenuto più utile dal lettore. La forma a volte scherzosa dovrebbe consentire una lettura amichevole e si spera meno pesante di un ordinario manuale tecnico.

Oltre un migliaio di quiz presi dall'AeCI e dalla banca dati per PPL(A) al fine di facilitare l'apprendimento della teoria per l'aspirante pilota VDS. Un intero capitolo è dedicato ai quiz sulla fonia.

Questo manuale si rivolge ad appassionati ed esperti del settore aereo

Questo è il secondo di quattro volumi di Human factor, un'opera che ha come scopo la divulgazione di concetti legati al fattore umano in aviazione. In questo volume sono trattati gli argomenti relativi alle prestazioni e alle limitazioni umane. I vari capitoli sono strutturati in modo da fornire al lettore una panoramica delle caratteristiche fisiologiche e psicologiche del pilota, analizzando una serie di elementi caratteristici dell'attività di volo, indispensabili per poter garantire la sicurezza: il sonno, il jet lag, la fatica operazionale, lo stress, le illusioni ottiche, le prestazioni mentali, l'ipossia, la crew incapacitation, il mantenimento di una buona forma fisica. Mentre il primo volume era ad ampio spettro, questo è più centrato sull'attività di volo e contiene delle nozioni "salvavita" che aiutano cioè il giovane pilota a non sottovalutare alcuni pericoli disseminati nell'ambiente operativo.

Il conte Giovanni Bonmartini fu uno dei primi pionieri dell'Aeronautica civile italiana. Negli anni a cavallo fra le due guerre mondiali, alle redini della sua C.N.A. promosse quasi tutte le attività inerenti al volo, sia militari che civili. Costruì parecchi tipi di aeroplani, addestrò allievi piloti e realizzò il primo aeroporto civile intercontinentale italiano, quello del Littorio.

Redatto secondo le nuove direttive ministeriali, il testo è rivolto agli istituti tecnici di logistica e trasporti. Il volume dispone anche di un DVD ROM allegato.

L'autore narra con un tocco di ironia le avventure e disavventure avvenute durante la sua lunga carriera di pilota.

L'edizione originale di questo testo fu pubblicata nel 1983 da Muller e Carson. Nel corso di 15 anni però il volo acrobatico è andato sviluppandosi e paolo fantino ha ben pensato di tradurre ed arricchire questo volume.